Мотошина 120/90-17 крос SC PROFESSIONAL

Покришка 120/90-17 SC PROFESSIONAL кросова — це агресивна ендуро/кросова покришка тайваньського виробництва від бренду SC PROFESSIONAL (SC-TYRE). Вона призначена для off-road та змішаного використання (street-enduro), з грубим шипованим протектором для відмінного зчеплення на бруді, піску, гравії, мокрій дорозі та легкому бездоріжжі. Це бюджетний аналог дорожчих брендів типу Mitas, Pirelli чи Kenda у класі dual-sport/enduro.

Розмір 120/90-17 — популярний задній (rear) для багатьох ендуро та adventure-моделей, часто йде в парі зі спереду 110/80-17 або 90/90-21.

Основні характеристики:

• Розмір — 120/90-17 (ширина 120 мм, висота профілю 90%, посадковий діаметр 17 дюймів)
  • Зовнішній діаметр ≈ 64–66 см
  • Типова задня шина для ендуро/скрамблерів
• Тип — частіше TL (Tubeless, безкамерна), але бувають TT (камерні) варіанти — уточнюйте у продавця
• Кількість шарів (PR) — 4–6 PR (посилена конструкція для off-road навантажень та ударів)
• Індекс навантаження/швидкості — зазвичай 64–68 (до 280–315 кг), S/R/T (до 180 км/год)
• Малюнок протектора — глибокий кросовий/ендуро шип (агресивні блоки, «кубики», «гвозди» або відкритий протектор для самоочищення від бруду), відмінне зчеплення на бездоріжжі, але шумний та швидкий знос на асфальті
• Виробництво — Тайвань (SC PROFESSIONAL — надійний середній сегмент, часто схожий на аналоги Deli, Kenda або китайські ендуро-шини)

Ось кілька прикладів реального вигляду кросових/ендуро покришок 120/90-17 (агресивний шипований протектор для off-road, street-enduro):

(На фото видно типовий грубий протектор з глибокими блоками та шипами — ідеально для бруду, піску, гравію, але не для швидкісного асфальту.)

Для якої техніки ідеально підходить:

• Ендуро та кросові мотоцикли середнього класу (Honda CRF, Yamaha WR, KTM EXC, Beta тощо з адаптацією)
• Adventure/dual-sport байки (Scrambler, Trail, Geon, Tekken, Lifan, Zongshen, китайські ендуро)
• Заднє колесо (rear) — часто 120/90-17 ззаду, спереду — 110/80-17 або 90/90-21
• Легке та середнє бездоріжжя, ґрунтовки, ліси, мототуризм — не для професійного мотокросу на трасах

Переваги: відмінне зчеплення на off-road, низька ціна, хороша міцність для свого класу. Мінуси: шумний на асфальті, швидший знос по трасі, не для високих швидкостей.